网络安全研究人员Brian Satira和Brian Olson近日发现，用于操控挪威船用柴油机公司Auto Maskin生产的固件和安卓软件控制器应用程序中存在4个严重漏洞。这些漏洞可能会给黑客控制船用柴油发动机的危险。黑客可以远程获取这些船用柴油发动机的设置参数、传感器的使用数据，如果黑客人在船上还可以通过总线控制端口（ModBus）获取轮机的电子控制单元权限。
这4个严重漏洞的编号为CVE–2018-5399, CVE–2018-5400, CVE–2018-5401, CVE–2018-5402：
1、CVE–2018-5399漏洞是DCU 210E固件存在一个非官方的Dropbear SSH服务器写死的用户名和密码。
2、CVE–2018-5400漏洞是Auto-Maskin公司的轮机产品，使用非官方的特定协议来设置总线控制接口，与未经验证的其他设备进行通信时，可以不产生设备的原始验证错误信息（Origin Validation Error）。
3、CVE–2018-5401漏洞是经过总线控制接口传输的数据未经加密。
4、CVE–2018-5402漏洞是内置的web服务器使用明文传输管理员PIN码。
其中CVE-2018-5401和CVE-2018-5400会影响Auto-Maskin公司的Marin Pro field设备和相关的Marine Pro Observer安卓软件应用程序。黑客可以通过窃听总线控制端口（Modbus）TCP数据包的数据，获取有价值的关键信息。然后黑客还可以通过该端口向轮机局域网内的轮机发出指令，其中包括对船上轮机发起中间人攻击。
研究人员向Auto-maskin公司汇报了以上的漏洞，但在18个月内没有得到公司的答复。因此又向挪威国家互联网应急中心（NorCERT）通告了以上的漏洞，他们的回应是已获知以上的漏洞但没有对漏洞的处理发表意见。
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