GE航空携手微软Azure，建立区块链供应链追踪体系和行业联盟

据Coindesk 5月12日报道，为全球航空业提供60％喷气发动机引擎的GE航空（GE Aviation）已在微软Azure的帮助下，建立了基于区块链技术的供应链追踪体系，用于监控和收集飞机引擎关键零件制造和生命周期的相关数据。

GE航空数字集团希望能在整个航空业的合作伙伴联盟中分享该基于以太坊的区块链系统。鉴于最近波音飞机失事事件，这个用例的出现恰逢时机。

GE航空数字集团区块链首席技术官戴维·哈维拉（David Havera）表示：

我们希望，未来能够跟踪记录制造过程中的零件和发货时的发动机，以及追踪发动机使用、修复时间和修复后重新投入使用的情况。

GE航空主营业务是向商业航空公司和军方销售飞机发动机，而旗下的GE航空数字集团在全球拥有约700名员工，主要负责向航空业外的组织销售软件。除区块链外，该集团还推出了一系列3D打印、物联网和数据科学解决方案。

哈维拉表示，在过去两年间，他的团队与MTU Maintenance（戴勒姆旗下）等合作伙伴一直致力于建立一个经许可的以太坊分叉区块链。

“在内部，我们称该区块链为TRUEngine。”哈维拉说道。

区块链可以单一格式构建对该生态系统至关重要的数据，并能便捷地传递给用户。哈维拉指出，数据分析过程通常可能涉及多个供应商和企业资源计化（ERP）系统，并补充说：

你可以想象，飞机引擎出现质量问题，那将是灾难性的。它需要人力花费数月时间来研究。因此，在制造引擎时，若能借助区块链提高效率和可视性，安全性就会提升。

微软应用创新和数字化转型高级主管迈克·沃克（Mike Walker）表示，分布式账本已经“将GE航空整个供应链拼接在一起， GE可以充分了解所有合作伙伴。你只需一个生态系统库，而不是数百个，甚至数千个。

区块链“变废为宝”

飞机引擎是流动资产：五年间，约60％会易手。哈维拉说，因此文件和认证变得十分重要。

在此过程中，会涉及客户（如达美航空或英国航空 ）飞行维护历史记录，上面记载着每个部件的飞行循环次数。这些数据会返给GE航空，以便及时更换相应部件。哈维拉表示，这需要大量的文书工作。

如果没有适当的文书工作，我们无法将这些二手零件卖到公开市场。目前，这个行业确实存在危机。我们位于德克萨斯州的仓库中有价值数千万美元的库存部件，只是因为在过去的20年里，我们没有文书不能将这些零件重新投放到市场。不过，现在有了数字化解决方案。

沃克补充道：

我们的工作已经优化了成本和大幅提升了安全性。现在，我们在采取一种新的商业模式，将德克萨斯州‘废料工厂’转变了‘印钱机器’，这里将不再是GE航空因不具备文书而无法投放市场的二手飞机部件仓库。你还会在其他地方看到区块链‘变废为宝’的魔力。

虽然不便透露被邀请加入TRUEngine联盟的行业参与者，但哈维拉说：联盟的伙伴来自于购买了GE引擎的客户，达美航空、英国航空或西南航空可能是其中一员，因为我们签订了维修合同。我们采用类似于“卖剃须刀和刀片”的商业模式，当购买我司引擎时，客户需签署维修协议以获得TRUEngine认证。因此，我们将在维修协议条款中添加此项服务。

沃克使用真实客户的实时数据和业务流程，将区块链定义为“生产试点（production pilot）”。 他说，我们将采用涓滴效应，逐步有控制地推出该项目，现在有三四家航空公司在开展，未来会扩展到五六家航空公司。”

哈维拉表示，尚未正式规定该服务的定价模式，但补充道：

我们准备销售这项服务。现在，我们正积极与客户打交道，有越来越多的航空公司询问相关事宜。